Las obras de ampliación del Gasoducto Perito Moreno permitirán incrementar la capacidad de transporte de gas entre Neuquén y Buenos Aires en 15 millones de m³ diarios.
El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Energía, adjudicó a Transportadora de Gas del Sur (TGS) la obra de ampliación del Tramo I del Gasoducto Perito Moreno (GPM), tras una Licitación Pública Nacional e Internacional realizada este año, que tuvo como único oferente a TGS, actual operador y promotor de la expansión.
De este modo, TGS asumió el compromiso de incrementar la capacidad de transporte entre Tratayén (Neuquén) y Salliqueló (Buenos Aires), con impactos previstos en el área metropolitana de Buenos Aires y en el Litoral argentino. El objetivo prioritario del gobierno es solucionar las restricciones de suministro durante el invierno y optimizar la generación eléctrica en períodos estivales para la zona del AMBA.
De acuerdo con lo publicado, la oferta de TGS incluyó un precio de 0,69 USD/MMBtu, neto de IVA. Este valor será el único importe que la adjudicataria percibirá por sus servicios y por la recuperación de las inversiones a lo largo del plazo de disposición de la capacidad incremental. El proyecto se ejecutará bajo el régimen RIGI.
La ampliación del GPM incorpora nuevos tramos de ducto, tres plantas compresoras con una potencia total de 90.000 HP y obras complementarias en el sistema operado por TGS, lo que permitirá aumentar la capacidad del gasoducto de 21 a 35 millones de metros cúbicos diarios.
Según el Ministerio de Economía, este incremento de capacidad permitirá que la Argentina reduzca la importación de combustibles líquidos y gas natural, con un ahorro estimado superior a 700 millones de dólares anuales en la balanza comercial y cerca de 500 millones de dólares en beneficio fiscal.
La empresa TGS publicó post-adjudicación el resumen gráfico adjunto del proyecto:
El gobierno también indicó que el proyecto prevé una producción incremental derivada de la puesta en servicio de estas obras, lo que requerirá la perforación de al menos 20 pozos adicionales en Vaca Muerta y una inversión complementaria de 450 millones de dólares en instalaciones de acondicionamiento.
Nada se dijo, sin embargo, sobre la cancelación de la deuda que se viene acumulando con las productoras bajo el programa Gas.AR, que —según fuentes privadas— ya supera los 300 millones de dólares y genera dudas sobre las posibilidades financieras de seguir invirtiendo en perforaciones de gas. Los especialistas son escépticos al respecto, ya que ante la escasez de divisas, los fondos disponibles probablemente se orienten al petróleo, que hoy puede exportarse directamente vía Puerto Rosales y, a partir de 2026-2027, mediante la nueva infraestructura de VMOS y Punta Colorada.
Por suerte, el gobierno cuenta con 2026 para buscarle una solución a esta deuda y, además, demostrar que cumple con los compromisos firmados.
En cuanto a la adjudicación, el objetivo es que la nueva capacidad esté disponible en 18 meses, antes del invierno de 2027. Se trata de un plazo desafiante, considerando la potencia a instalar y las dificultades actuales de las empresas locales para acceder al financiamiento necesario.
Si observamos la red troncal de gasoductos con este proyecto ya en marcha, el próximo gran desafío del gobierno y del sector privado será desarrollar la ampliación del Gasoducto Centro-Oeste, que opera TGN. Incorporar 35 millones de m³ diarios en La Carlota permitiría abastecer la demanda insatisfecha del NOA y el Litoral, desarrollar un nuevo gasoducto para los proyectos de litio con tecnología DLE, exportar a Chile a través de los dos gasoductos existentes y comenzar a pensar en un abastecimiento firme hacia Brasil.
Quizás una alternativa sería replicar el formato del GPM, comenzando con un ducto nuevo que conecte Vaca Muerta con La Carlota, transportando inicialmente 20 millones de m³ diarios, para luego duplicar ese volumen.
